当疫情席卷全球时，得益于我国电子商务和快递业的蓬勃发展，及相关基础设施的完善。
人们可以在避免密切接触的前提下获取所购买的商品，这种购物方式很大程度上，保障了基本的安全需求和生活需求，也有利于疫情期间经济的恢复和社会秩序的稳定。
作为新兴产业的快递业在起步初期发展缓慢，但进入 20 世纪以来，电子商务凭借其庞大的用户规模和产业关联能力，为快递市场规模和快递需求的不断增长营造了良好的环境。
可见，电子商务的发展，对于快递行业的影响是巨大的。这里笔者就为大家分析下，电子商务对快Kaiyun App下载 全站递行业有何影响。
近年来我国电子商务行业进入黄金发展时期，电子商务产业创新能力不断增强、覆盖范围持续增长，已成为我国数字经济发展的重要产业之一。
国家统计局数据显示，开云 开云体育APP2020年我国电子商务交易总额已达37.21亿元，占我国国民生产总值的36.62%。
电子商务产业的规模化发展，必然会带动关联产业的发展，如快递业作为电子商务整个供应链条的重要环节。
是电子商务的重要关联产业，其发展速度与发展规模，均与电子商务的发展呈现正相关关系。
电子商务作为一种新型贸易方式，随着互联网、线上支付和电子商务平台的普及，而得以飞速发展，其发展的核心是满足人们线上购物的庞大需求。
使得人们可以方便快捷的对商品进行浏览和购买，节省时间、精力的同时获得一种新奇的购物体验。
而线上购物实质上是一种虚拟行为，其实体商品需要借助快递业作为中间桥梁，最终送达消费者手中。
在电子商务出现之前，快递需求主要来源于企业间的商业信函或货物寄递、开云 开云体育APP个人的寄递需求等小规模业务。
而目前快递需求的来源已扩大到整个电子商务市场，每个消费者的电子商务订单均可转化为快递需求，实现快递业务量的飞速增长。
此外，电子商务的形式已不再局限传统的淘宝、京东等大型电商平台，而是产生了更多的创新形式，如微博、小红书、抖音等社交电商、拼多多等农村电商、1688等厂家直销电商等。
电子商务市场不断扩大，为快递需求的增长提供了广阔的发展空间，尤其是近年来农村电商的发展，其低成本、小规格的商品给快递业带来了巨大的业务量。
电子商务对快递业的带动作用，还体现在我国在电子商务行业具有庞大的网络购物市场。
我国网络建设基础深厚，作为全球目前最大的网络购物市场，新零售业务发展迅速，电子商务行业也亟待转型升级。
为快递需求市场的扩大提供了充足的条件，也促进了快递业与电子商务行业的有机融合。
CNNIC数据显示，截至2020年，我国互联网普及率已达79.1%，网民规模已达9.89亿人。
其中网络用户规模占79.07%，连续多年保持极高的增长率，在可预期的未来仍有很大的发展Kaiyun App下载 全站空间。
电子商务的发展催生出新型的快递需求，即由线上购买行为而产生的快递配送需求，目前电子商务中80%以上的订单量的配送方式均为快递配送。
快递业作为基础服务业，本身具有一定的季节性差异开云 开云体育平台特征，而这种特征在电子商务的拉动下尤为显著。
电子商务的网络消费情况本身就存在明显的季开云 开云体育平台节性特征，2017-2020年的网络零售额呈现明显的递增趋势。
一季度的网络零售额最低，四季度的网络零售额最高，这与气象、节日等因素导致的消费心理变化有关。
而快递业由于其行业特殊性，根据其快递流向的不同，可分为正向物流和逆向物流。
当一笔电子商务交易完成后，该电子商务订单会根据商品的规格和大小，合理的产生相应快递包裹数量。开云 开云体育APP
即一个有效的电子商务订单必然对应至少一个（或多个）快递包裹，经过物流运输过程送达消费者手中，以上为一个完整的电子商务订单处理过程。
然而消费者收到货物后，如果对货物不满意则需要退货或换货，此时会额外产生退货或换货的逆向物流。
因此一个有效的电子商务订单可能会产生1-4个快递业务。尤其在电子商务促销活动中，退货率居高不下。
据行业统计数据显示，2020年双十一仅天猫服饰类商品的退货率就高达63%。
从以上分析中可以看出，电子商务订单量与快递业务量成正比，电子商务的季节性自然也会反映到快递业务上。
过去的很长一段时间内，我国快递业仍以劳动密集型产业作为发展导向，信息化程度低、人力成本高、服务能力差等问题是绝大多数快递企业的痛点。
总体来看，我国快递业与电子商务的信息化水平难以协同的关键点在于：一是快递企业的基础设施不完备。
目前我国大多数快递企业均为民营快递企业，巨大的竞争压力使得快递企业将目光聚集在抢占市场上，争相铺设快递网点，但往往忽视了相关基础设备的建设，导致信息的流失。
快递业旺季时，往往会出现快递集中入库，加之派送能力不足导致“爆仓”的问题，这时快递员往往忙于工作而忽视了信息管理工作，导致丢件等问题的发生。
快递企业中从业人员的学历普遍偏低，严重缺乏具有经验的信息建设从业人员和管理人员。
对于快递业的要求从“送货给消费者”逐渐转变为“物流中转可视化、包裹信息隐私化、快递服务规范化”，并逐渐向更高的要求迈进，快递企业的信息化建设水平亟待改善。
新时期的快递企业竞争愈发激烈，我国巨大的市场和广阔的发展空间吸引了众多国内外快递企业的进驻，信息化建设早已成为快递企业竞争力的重要组成部分。
目前，许多快递企业已深刻认识到信息化建设对于提升服务水平和自身竞争力的重要性，正逐步将信息化深入快递业的作业流程中。
如圆通在信息系统的建设中，通过以金刚为核心的信息技术系统，可对海量Kaiyun App下载 全站的数据进行处理，实现快递配送线路优化、管理可视化等能力。
圆通积极构建全方位的企业标准化体系，注重知识产权的保护，目前已基本建成圆通企业标准化体系，并制定200余项企业标准。
申通快递在2020年4月上线了“网点管家”系统，该系统的上线标志着申通的基础信息平成升级，进一步加强了平台末端的信息化管理，信息功能可助力网点运营。
随着我国快递业的发展，全国各地的城市快递网点已逐步完善，而乡村快递网点仍亟待增加，电子商务在乡村物流快递网点建设中，起到了巨大的推动作用。
为解决快递配送过程中的“最后一公里”难题，我国加大对乡村物流网点的基础建设，基本实现了快递网点在乡镇的全覆盖，着力推进电子商务与乡村快递业的协同发展。
截至2020年，全国快递村镇投放比例已超过50%，村级快递服务站点达到13.7万个。
乡村作为下沉消费市场，拥有巨大的市场潜力，2020年实开云 开云体育平台现揽收包裹超过300亿件，农村快递业务量比重为36%，显著高于2019年的快递业务量。
我国加快快递业基础设施建设进程，数据显示，截至2020年，我国快递业营业网点已达22.4万处（包括城镇与农村服务网点）。
同比增长率达12%，达到快递网点基本全覆盖；专用货机数量增至124架，汽车数量增至25万余辆，着力增强快递业运输设备能力。
快递服务网路服务长度增至4091.4万公里（单程），目前仍在进行道路的建设和优化。
